Änderungen MY 20

Grundsätzlich ändert sich fast alles. Es hat jedoch Teile welche immer noch abwärtskompatibel sind. Hier eine kleine Auflistung was beibehalten wurde:

• Lampenreflektor (Innerei) bleibt gleich
• Kupplung- und Bremsarmatur vorne, Hebel
• Handschützer
• Räder komplett

was wurde neu :

• Rahmen ist neu, Torsion 15% steifer
• 4T mit 0,5° Steileren Kopfwinkel, 2T gleiche Geometrie
• Rahmen baut bei den Rasten 20mm schmaler
• neuer Heckrahmen aus Technopolimer, zerlegbar
• Elektrik sauber verlegt, Komponente fixiert
• Lenker breiter
• Mappingtaster mit LED auf dem Tank
• neue Fussrasten inkl. Aufnahme
• Seitenständer mit breiterem Aufstand am Boden
• neuer Bremspedal mit grösseren Lagern
• Luftfilter und Kasten, Ansaugtrakt
• grösserer Tank, 9,1 l für 4T und 9,5 l für 2T
• 0,5Kg Füllmenge beim Oilmixbehälter (2T)
• Plastiks, Nummernheck, LED, Sitzbank
• Frontfender steifer, breiter und leichter, ohne Strebe
• Motorschutz, Rahmenschutz, Digitalinstrument: neu
• Kühler und Leitungen,  im Rahmen verlegt
• Unterhaltsarbeiten einfacher, alles rasch demontierbar
• (2T )Ausgleichswelle  gegen Vibrationen
• Schwinge länger bei den 4T und der 200/2T für mehr Stabilität und Traktion
• (4T) neuer Schalthebel
• (4T) Benzinpumpe am tiefsten Punkt
• (4T) Kette hat neu 116 Glieder (bisher 113)
• (4T) H2O Pumpe  grösser und mit 20% mehr Leistung, etwa 10° bessere Kühlleistung
• (4T) neuer Motor 1 Kilo leichter, mittig konzentrierte Masse
• (4T) Getriebe kürzer und leichter, neue Kupplung
• (4T) Implementierung des Leerlaufsensors
• (4T) Neue Kettenführung: längere auf die neue Schwinge abgestimmte Ausführung
• Stossdämpfer länger, Gabel mit kürzeren Cartridges, somit weniger Ölvolumen